从小龙虾“坐高铁”看铁路惠民真情怀

从小龙虾“坐高铁”看铁路惠民真情怀
近来,我国铁路武汉局集团有限公司、中铁快运武汉分公司和顺风速运密切合作的“高铁极速达”服务“三农”新项目再次发动,装载100个集装箱盒内的2顿小龙虾坐上高铁,搭乘G1722次复兴号列车,从武汉火车站开往抵达上海虹桥车站,途径约4小时,最快当晚便能登上上海公民的餐桌。  每年5至9月是小龙虾的繁衍高峰期,也是品味小龙虾的黄金时节。湖北小龙虾的产值约占全国总产值的50%,受交通运送等条件的限制,供给缺乏和需求添加的抵触更加凸显。以往公路运送加工后的湖北小龙虾,运送耗时长是无法逃避的客观因素,假如从湖北武汉将小龙虾运至广东深圳,公路运送最快也要耗费13小时,冷冻运送让小龙虾的新鲜口感打了扣头。比较之下,挑选高铁运送仅需5小时,合作顺丰速运和集装袋保温功用,可以让小龙虾在不脱冷状态下准点运达,鲜香的口感天然也就有了确保。一起,高铁比较航空运送,有着掩盖区域广、掩盖城市多的优势,让不同区域、不同城市的民众也能品味到新鲜味美的湖北小龙虾。  一场新冠肺炎疫情,给湖北经济造成了必定程度的丢失,此次推出的高铁运送小龙虾服务,也是铁路企业积极响应国家呼唤,把高铁掩盖面广、运送效率高、按时平稳等强壮优势与湖北当地经济发展需求充沛交融,出台的一项惠民行动。量身打造的“湖北清水小龙虾,尝鲜高铁极速达”专车,让200吨小龙虾经过铁路销往全国,为当地养虾人打开了销路、发明了经济收入,扶贫惠民的好行动,也为助推湖北经济快速复苏打了一剂“强心针”。  跟着铁路网在不断延伸,高铁快运的配送网也在不断扩展。网购现已被越来越多的顾客所承受,足不出户就能享用货品进家门的便当。从“大闸蟹当日达”到“双11电商快件速运”,再到现在的“小龙虾极速达”,铁路企业用我国速度诠释着“公民铁路为公民”的初心,“高铁+冷链运送”的新服务,既把新鲜的农产品送到群众群众餐桌,又让广阔农人获得了实实在在的经济收益。  年代有呼唤,公民有期盼,铁路有担任。“高铁极速达”在年代的需求下应运而生,铁路部门自动担任起运送主力军的人物,“高铁+”新式运营形式的鼓起,充沛发挥了铁路的多种运送优势,我国铁路在国内经济走向低谷时开释出了更大能量来服务社会,为群众带来福利,把带经济发展带入快车道。(修改:)

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